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La Junta reconoce la 'suspensión' en las obras de la Autovía del Almanzora

Los trabajos de ejecución en el tramo de la Variante de Albox, correspondiente a la Autovía del Almanzora, “están suspendidos en este momento”. Así lo ha confirmado la Delegación de Obras Públicas y Vivienda a LA VOZ, después de que las obras de ejecución hayan permanecido sin evolución alguna durante más de tres semanas y sin apenas trabajadores. 

Desde entonces, en el tramo en obras de la Variante de Albox tan sólo se encuentra trabajando una máquina excavadora. Del resto de empleados no hay rastro y las obras, como cabe esperar ante la ausencia de la maquinaria necesaria y peones, no avanzan. Nada queda de aquellos 75 empleados que, según informó la Junta dos meses atrás, compartían trabajos entre el tramo de la variante y de El Cucador. A pesar de todo, desde la Administración se niega que la obra esté “paralizada”, al mismo tiempo que se anuncia una reanudación de los trabajos en un plazo aproximado “de dos semanas”.

Las obras se encuentran al 80% de su ejecución y prácticamente la totalidad de las estructuras necesarias más importantes, como los puentes y los viaductos, ya están instaladas. Desde las oficinas de la UTE encargada del proyecto, formada por Aldea y B.S.K., prefieren no hacer declaraciones al respecto, aunque según apuntan empresarios de la zona, un conflicto de intereses económicos entre las empresas y la Junta podría ser el motivo de la suspensión de los trabajos. Desde la Delegación de Obras Públicas se afirma que se producirá una “reprogramación de la obra” y que “se están negociando las condiciones con el contratista”.

fuente: Noticias Levante

La autovía del Almanzora, otra vez parada hasta refinanciar la obra

Estos tramos ya vivieron un 'parón' el año pasado por dos modificados en el proyecto de obra Los dos tramos que sólo están en proyecto saldrán a licitación por colaboración público privada en semanas

Un acuerdo permite reanudar las obras en la variante de Albox

Las obras en la vía permanecían bloqueadas por la falta de un acuerdo que permitiera unir los dos tramos actualmente en ejecución

 

Tramo Albox El Cucador

Más redes

 

Publicado el 19-05-2011 17:24 Teleprensa.

ALMERÍA.- La Consejería de Obras Públicas y Vivienda ha llegado a un acuerdo con la UTE Aldesa – BSK para reanudar las obras en la variante de Albox, de forma que permita, por una parte, la continuidad de la construcción de la variante y, por otro, finalizar las obras sobre el terreno que une este tramo con el siguiente: de Albox a El Cucador, tramo de seis kilómetros de longitud y una inversión de 17,5 millones de euros, que se encuentra en sus fases finales de ejecución y que, tras el acuerdo, se prevé poner en servicio antes de dos meses.

El acuerdo garantiza que las obras en la variante de Albox se reanuden en unos 15 días, cuando se lleve a cabo el acopio de materiales y se traslade la maquinaria necesaria a la zona. Esta variante, que se encuentra también bastante avanzada, se finalizará en el primer trimestre de 2012. Se trata de un trayecto de 8,7 kilómetros de longitud, con una inversión de 43,8 millones de euros.

Con la puesta en servicio de estos dos tramos actualmente en ejecución, la Autovía del Almanzora contará el próximo año con 21,5 kilómetros finalizados entre Fines y la intersección de El Cucador, lo que supone una inversión total de 84 millones de euros.

El tramo de Albox – El Cucador, que se pondrá próximamente en servicio, se extiende entre los puntos kilométricos 77 000 y 83 000 de la actual carretera A-334 que recorre el Valle del Almanzora. Las obras consisten básicamente en la ejecución de un tramo de la autovía sobre el actual trazado de la carretera A-334.

La longitud de este tramo es de 5.612 metros con una sección transversal de dos calzadas, con dos carriles de 3,5 metros para cada sentido. Los arcenes exteriores serán de 2,5 metros e interiores de 1 metro. La mediana de separación tendrá una anchura de 8 metros entre las dos calzadas.

A lo largo de este tramo se ha construido un enlace denominado Enlace de La Alfoquía, que permite la conexión de la autovía con el viario existente y el acceso a los núcleos urbanos de Arboleas y Zurgena.

Están en construcción, además, un total de siete estructuras y otros tantos muros de contención de tierras. La estructura más significativa es la que se ha construido sobre la Rambla de los Canales, con una longitud de 70 metros y tres vanos. La altura máxima de las pilas es de unos 20 metros.

Colaboración público – privada

La Autovía del Almanzora dispone ya de toda la tramitación necesaria (elaboración del estudio de viabilidad, tramitación ambiental y de información pública de anteproyectos y proyectos) para su licitación pública.

La Autovía del Almanzora contribuirá al impulso de la industria de elaboración de piedra natural que se concentra en la comarca y cuya importancia socioeconómica se evidencia por cuanto España es el segundo país productor del mundo.

Esta actuación pretende convertir a la comarca del Almanzora en un punto estratégico de comunicación entre el Levante y la zona norte de Granada y Almería para su conexión con el corredor de la A-92 a Andalucía Occidental.

Vuelven a las obras de la Variante de Albox trabajadores y maquinaria

Los trabajos estaban estancados desde hace más de dos meses. La puesta en servicio del tramo Albox-El Cucador se retrasa debido a esta paralización

Los primeros trabajadores y una parte de la maquinaria destinada a la ejecución de la Variante de Albox han comenzado a llegar a la zona de obras. La unión de empresas (UTE) encargada de la realización de este tramo de la Autovía del Almanzora comenzó ayer a contratar el personal necesario para las obras de esta fase de la infraestrutura que atravesará el Valle del Almanzora, del mismo modo que han empezado a llegar distintas máquinas necesarias para los trabajos de construcción de la variante. La Junta de Andalucía espera que el reinicio de los trabajos de este tramo se produzca “a finales de la presente semana”, dos semanas después de la fecha indicada por el delegado de Obras Públicas, José Manuel Ortiz bono, que señaló en mayo que la UTE retomaría las obras de construcción en los últimos días de ese mes o principios de junio.

Esta demora con respecto a la fecha fijada para retomar la ejecución de la variante conllevará otro retraso en el avance de la infraestructura. Si bien tres semanas atrás, Ortiz Bono indicó que esperaba la apertura del tramo Albox-El Cucador para el “mes de junio”, el retraso acumulado en la Variante de Albox no permitirá que este pronóstico se cumpla. La imposibilidad de la apertura del tramo Albox-El Cucador (prácticamente finalizado) en el mes de junio es consecuencia de que para su puesta en funcionamiento, es necesario que se completen las obras del enlace de esta fase con la Variante de Albox, a cargo de los trabajadores de la variante albojense.

Apertura demorada Con el parón sufrido en los trabajos de la variante durante más de dos meses debido a desencuentros económicos entre la Junta y la UTE constructora, la fecha de la apertura al tráfico del tramo Albox-El Cucador también se verá afectada.

A finales del mes de mayo y, tras una negociación calificada como “dura” por la Junta de Andalucía, se logró un acuerdo entre la Administración andaluza y las empresas, que permitirá la reanudación de las obras en el tramo albojense.

 La Variante de Albox se encuentra al 80% de su construcción y es el tramo que soporta la estructura más grande de cuantas se han previsto en el recorrido para cruzar el cauce del río Almanzora. Según el delegado de Obras Públicas y Vivienda en Almería, José Manuel Ortiz Bono, la finalización de las obras de la Variante de Albox podría tener lugar en el “primer trimestre” del próximo año.

Los trabajos en la Variante de Albox comenzarán a finales de semana

En el enlace con el tramo Albox-Cucador La adjudicataria de las obras reactivará las obras en este tramo perteneciente a la Autovía del Almanzora

Obras en la Variante de Albox

 

 

Publicado el 14-06-2011 Teleprensa

ALMERÍA.- La UTE formada por Aldesa – BSK ha comenzado esta mañana a contratar al personal necesario para reactivar las obras de la Variante de Albox, uno de los tramos de la Autovía del Almanzora que se encuentra en ejecución. Esta decisión de la UTE permite, por una parte, la continuidad de la construcción de la variante y, por otro, finalizar las obras sobre el terreno que une este tramo con el siguiente: de Albox a El Cucador, de seis kilómetros de longitud, una inversión de 17,5 millones de euros y que se encuentra en sus fases finales de ejecución, por lo que se prevé poner en servicio antes de dos meses.

Para poder retomar los trabajos, la UTE trasladará en los próximos días la maquinaria necesaria para acometer esta obra, que es la que soporta la estructura más grande de cuantas se han previsto en el recorrido para cruzar el cauce del río Almanzora. Precisamente se van a retomar las obras en el enlace con el tramo que más avanzada lleva su ejecución, Albox-Cucador, ya que para poder ponerlo en servicio, hace falta que esté ejecutada su conexión.

Estos dos tramos en los que trabaja en la actualidad la Consejería de Obras Públicas comprenden 14,7 kilómetros, con un alto grado de ejecución. La variante de Albox se encuentra a más del 80%, mientras que el tramo Variante de Albox-Cucador alcanza el 95%. La Junta de Andalucía invierte en las obras de estos dos tramos 64,6 millones de euros.

A pesar de la pausa que han experimentado los trabajos de la variante, el delegado de Obras Públicas, José Manuel Ortiz, ha manifestado el compromiso constante del Gobierno andaluz con esta infraestructura, como refleja el hecho de que se haya incluido lo que resta por adjudicar en el modelo de colaboración público-privada, “una fórmula para apoyar las grandes obras con inversión privada sin que se establezcan peajes ni cambien las características técnicas y de uso de las infraestructuras que se diseñan desde la Administración al servicio del ciudadano”.

El proyecto de la Autovía del Almanzora está planteado en dos fases. La primera, que enlaza Purchena, Fines y Huércal-Overa, discurre en la mayor parte del trazado por la A-334. Comprende 40 kilómetros de autovía, divididos en cinco tramos. Uno de ellos, que comprende 7,9 kilómetros y enlaza Fines y Albox, ya está en servicio. Otros dos, la variante de Albox y el que la enlaza con el Cucador, están en ejecución y comprenden 14,7 kilómetros.

Por último, la conexión entre el Cucador y la intersección de La Concepción, que supondrá otros 3,3 kilómetros, también está adjudicada. Así las cosas, el resto de tramos, cuyos proyectos se encuentran redactados, se licitarán a través de esta fórmula público-privada, con una inversión de 139 millones de euros.

En cuanto a la segunda fase, que enlazará Baza y Purchena, supone una inversión de 200 millones de euros y lleva asociados unos 3.016 empleos. Con estas obras, se pondrán en servicio otros 42,3 kilómetros de autovía y se conectará la infraestructura con el resto de Andalucía a través de la A-92 norte en Baza. La licitación de la concesión para estos tramos se llevará a cabo en el primer trimestre de 2011.

La Autovía del Almanzora mejora la conexión entre Baza (A-92 norte) y Huércal-Overa (A-7) a través de la carretera A-334, con el fin de favorecer el desarrollo social y económico en esta comarca almeriense, poniendo a disposición de los ciudadanos un gran eje transversal que los comunique entre ello y que enlace con las dos principales autovías de la Comunidad Autónoma. Así, la autovía beneficiará directamente a los más de 70.000 ciudadanos que habitan en los municipios del Valle del Almanzora, situados en una longitud de 90 kilómetros y la inversión total asciende 425 millones de euros.

La Junta ultima el tramo Albox-Cucador para ponerla en servicio este verano

El delegado de Obras Públicas supervisa los trabajos que han comenzado hoy para concluir las calzadas y la señalización

 

Variante tramo Albox-Cucador

 

Publicado el 20-06-2011 Teleprensa

ALMERÍA.- La Junta de Andalucía tiene previsto poner en servicio a finales de julio el tramo Albox-Cucador perteneciente a la Autovía del Almanzora, que servirá para evitar el paso por el desvío provisional que se habilitó para acometer los trabajos. Se trata de seis kilómetros, que suponen una inversión de 17,8 millones de euros, y que ha recorrido hoy el delegado de Obras Públicas, junto a los responsables de la obra.

En concreto, José Manuel Ortiz ha querido estar presente en el inicio de los trabajos de finalización del asfaltado, que se han empezado hoy, cuando la empresa adjudicataria ha comenzado a echar la capa de rodadura, con una maquinaria específica que la UTE Ferrovial-Nila ha trasladado expresamente a Almería para poder acometer los trabajos.

Asimismo, el delegado ha tenido oportunidad de comprobar que la empresa adjudicataria del tramo que da continuidad a esta obra, la Variante de Albox, también ha comenzado a trabajar en la intersección necesaria para poder poner en servicio la obra. En concreto, ya se ha comenzado a echar la zahorra artificial para, a continuación, concluir el asfaltado.

Entre los dos tramos, ya hay 40 personas trabajando en la obra, cifra que se verá incrementada conforme avancen los trabajos en la variante de Albox.


Estos dos tramos en los que trabaja en la actualidad la Consejería de Obras Públicas comprenden 14,7 kilómetros, con un alto grado de ejecución. La variante de Albox se encuentra al 82%, mientras que el tramo Variante de Albox-Cucador alcanza el 95%. La Junta de Andalucía invierte en las obras de estos dos tramos 64,6 millones de euros en estas obras, con el objetivo de mejorar la conectividad en esta zona del valle del Almanzora.

El delegado de Obras Públicas, José Manuel Ortiz, ha manifestado el compromiso constante del Gobierno andaluz con esta infraestructura, como refleja el hecho de que se haya incluido lo que resta por adjudicar en el modelo de colaboración público-privada, “una fórmula para apoyar las grandes obras con inversión privada sin que se establezcan peajes ni cambien las características técnicas y de uso de las infraestructuras que se diseñan desde la Administración al servicio del ciudadano”. Asimismo, ha explicado que los retrasos que puedan percibir los ciudadanos en esta obra se deben al interés de la Junta de Andalucía por atender, en el transcurso de las obras, las mejoras que han reclamado los alcaldes, para dar acceso al polígono y a barriadas importantes de Albox y Arboleas.

El proyecto de la Autovía del Almanzora está planteado en dos fases. La primera, que enlaza Purchena, Fines y Huércal-Overa, discurre en la mayor parte del trazado por la A-334. Comprende 40 kilómetros de autovía, divididos en cinco tramos.

Uno de ellos, que comprende 7,9 kilómetros y enlaza Fines y Albox, ya está en servicio. Otros dos, la variante de Albox y el que la enlaza con el Cucador, están en ejecución y comprenden 14,7 kilómetros. Por último, la conexión entre el Cucador y la intersección de La Concepción, que supondrá otros 3,3 kilómetros, también está adjudicada. Así las cosas, el resto de tramos, cuyos proyectos se encuentran redactados, se licitarán a través de esta fórmula público-privada, con una inversión de 139 millones de euros.

En cuanto a la segunda fase, que enlazará Baza y Purchena, supone una inversión de 200 millones de euros y lleva asociados unos 3.016 empleos. Con estas obras, se pondrán en servicio otros 42,3 kilómetros de autovía y se conectará la infraestructura con el resto de Andalucía a través de la A-92 norte en Baza.

La Autovía del Almanzora mejora la conexión entre Baza (A-92 norte) y Huércal-Overa (A-7) a través de la carretera A-334, con el fin de favorecer el desarrollo social y económico en esta comarca almeriense, poniendo a disposición de los ciudadanos un gran eje transversal que los comunique entre ello y que enlace con las dos principales autovías de la Comunidad Autónoma. Así, la autovía beneficiará directamente a los más de 70.000 ciudadanos que habitan en los municipios del Valle del Almanzora, situados en una longitud de 90 kilómetros y la inversión total asciende 425 millones de euros

fuente: Carreteras de Andalucía

La consejería de Obras Públicas y Vivienda pone mañana miércoles, 3 de agosto, en servicio el nuevo tramo de Albox - El Cucador en la Autovía del Almanzora (Almería).

Entra en servicio un nuevo tramo de la autovía del Almanzora

03/08/2011Informativos CanalSur



fuente: El Almeria

fuente: Ideal

Entra en servicio el tramo de la Autovía del Almanzora entre la variante de Albox y El Cucador

La consejera anuncia la puesta en servicio mañana jueves de la carretera A-350 de Huércal-Overa a Pulpí, en el levante almeriense

 

Inauguración del tramo

 

Teleprensa Publicado el 03-08-2011 14:03

ALMERÍA.- La consejera de Obras Públicas y Vivienda, Josefina Cruz Villalón, ha asistido a la puesta en servicio de un nuevo tramo de la Autovía del Almanzora, de 5’6 kilómetros, comprendido entre la variante de Albox y El Cucador. La actuación, que ha supuesto una inversión de 17,5 millones de euros y un empleo asociado de 266 puestos de trabajo, favorece unas mejores comunicaciones por carretera y facilita la movilidad de las personas y el intercambio de bienes y servicios y, con ello, el desarrollo de la economía.

La Autovía del Almanzora es la gran infraestructura viaria en marcha en la provincia de Almería. Se trata de una vía de gran capacidad que discurre por el valle del río Almanzora y que conectará los núcleos de Baza, en Granada, y Huércal-Overa en Almería. Permitirá la conexión por vía de gran capacidad entre la A-92 Norte y la Autovía del Mediterráneo A-7, dando soporte al fuerte desarrollo social y económico del Valle del Almanzora, especialmente a la industria del mármol.

El tramo que se ha puesto en servicio hoy tiene su inicio en las proximidades del enlace Este de Albox que da acceso al Polígono Industrial de Arboleas y finaliza en las cercanías del núcleo urbano de El Cucador, situándose entre los puntos 77 y 83 de la A-334 que cruza el valle del Almanzora hasta su conexión con la Autovía del Mediterráneo.

La nueva infraestructura de gran capacidad se ha construido con doble calzada, cada una de las cuales consta de dos carriles de 3,5 metros de ancho, arcén exterior de 2,5 metros e interior de 1 metro. Para separar los sentidos se ha construido una mediana de 8 metros entre líneas blancas y, salvo en zonas muy localizadas, el trazado en planta coincide con el de la antigua A-334, habiéndose desdoblado la calzada hacia el norte.

Para permitir la conexión de la autovía con el viario existente en la zona, se ha construido un enlace situado a 3,5 kilómetros del inicio del tramo que se puso en servicio de forma provisional el pasado mes de junio con el objetivo de facilitar el acceso a Zurgena y La Alfoquía, evitando rodeos y aglomeraciones del tráfico. Este enlace permite la conexión con Arboleas, Zurgena y La Alfoquía a través de la vía de servicio y la carretera A-1101, y admite la totalidad de movimientos de entrada y salida de la autovía tanto en dirección a Baza como a Huércal-Overa.

La comunicación con la zona se completa por medio de dos vías de servicio, de 3 metros de ancho por carril y arcenes de 1 metro, a lo que hay que añadir un total de 15 caminos de servicio, cuya sección transversal consta de calzada de 5 metros y arcenes laterales de 0,5 metros. Además, se ha construido un viaducto de 22,6 metros para salvar la denominada Rambla de los Canales, y ha sido necesaria la construcción o prolongación de seis estructuras de paso para la materialización del enlace de Zurgena y facilitar la permeabilidad de la carretera.

El proyecto, cofinanciada con Fondos FEDER de la Unión Europea, incluye la revegetación y la restauración paisajística del tramo.

 

 

 

 

 

En este sentido, se ha dado continuidad a las tres vías pecuarias interceptadas por el trazado, en concreto la citada Rambla de Canales, la Rambla de Córdoba y el Camino de los Vélez. Por último, se ha ejecutado un cajón de 4x3 metros para darle continuidad a la antigua vía del ferrocarril y así dar continuidad a una futura vía verde en proyecto.

Desde febrero de 2009 están en servicio los primeros 8 kilómetros de la Autovía del Almanzora, en concreto entre Fines y Albox, y que supusieron una inversión de 25,1 millones de euros. Para el primer trimestre de 2012, la Junta de Andalucía prevé poner en servicio el tramo de variante de Albox, con lo que los kilómetros finalizados serán 21,5 kilómetros. En el día de ayer se autorizó la firma del contrato para la construcción de los tramos que quedan entre Purchena y Huércal-Overa y la conservación de la autovía que con 40 kilómetros une el bajo Almanzora con la Autovía del Mediterráneo.

Por otra parte, la consejera ha visitado los últimos trabajos que se están ejecutando para la puesta en servicio, mañana jueves, de la carretera A-350 de Huércal-Overa a Pulpí. El acondicionamiento de esta vía, que ha supuesto una inversión de 13,5 millones de euros, completa el conjunto de obras de mejora que se han llevado a cabo para mejorar el acceso al litoral desde la Autovía del Mediterráneo a San Juan de los Terreros.

El acondicionamiento de la A-350 entre Huércal-Overa y Pulpí, que tiene una longitud de casi 16 kilómetros, ha contemplado el ensanche y la mejora del trazado en un tramo caracterizado por un ancho de carretera insuficiente y una intensidad de tráfico superior a los 5.000 vehículos diarios, que en un elevado porcentaje corresponde a vehículos agrícolas.

La conexión entre Purchena y la A-7 por autovía, prevista para 2015

La licitación de todos los tramos de la infraestructura está en marcha desde ayer. Las empresas tienen 100 días para presentar sus proyectos a la Junta

La circulación a través del desvío por obras tan criticado por los vecinos del Almanzora a su paso por la localidad de Arboleas, ya no será la única opción a la hora de salir o entrar en la comarca. Desde ayer están en funcionamiento casi 6 kilómetros más de la Autovía del Almanzora, correspondientes al tramo ‘Variante de Albox-El Cucador’ y que, según la consejera de Obras Públicas y Vivienda de la Junta, Josefina Cruz Villalón, es un paso más para la finalización de la conexión entre Purchena y la A-7 (Autovía del Mediterráneo) “prevista para 2015”.

La responsable de Obras Públicas de la Administración andaluza inauguró ayer el nuevo tramo tras el anuncio de la salida a licitación, desde ayer miércoles, del proyecto de la primera fase de esta autovía, que abarca todos los tramos que faltan por construir desde Purchena hasta el enlace con la A-7.

Fases del público-privado

Las empresas interesadas en la construcción, explotación y mantenimiento de esta primera fase de la Autovía del Almanzora tienen, desde ayer, cien días para presentar sus proyectos ante el Gobierno autonómico. Al contrario que en los tramos ya operativos o en construcción, con la financiación público-privada, tal y como ayer anunció Cruz Villalón, la Junta “no aportará recursos” durante los años en los que se realicen las obras, hasta que la ejecución de los tramos finalice. “Eso significa que la empresa estará interesada en terminar pronto, ya que ejecuta la actuación y nosotros sólo pagamos a partir de que entra en servicio la vía. Es el llamado pago por disponibilidad”, explicó la consejera. Según Josefina Cruz, en el próximo 2012 y tras un “proyecto de expropiación”, también comenzarán las obras en tramos que aún están sin ejecutar.

Alegría unánime

Los alcaldes de los pueblos del Almanzora presentes en la inauguración mostraron su satisfacción con independencia de su signo político, aunque no estuvieron solos. Una veintena de padres y madres del Colegio Rural de El Prado (Arboleas) acudieron para protestar por el estado de sus instalaciones educativas, aunque no pudieron acceder al lugar de la inauguraión.

En cuanto a los alcaldes, Francisco Ramos, regidor de Zurgena (PP), afirmó que la apertura del tramo “es un paso muy grande para las comunicaciones y el desarrollo de Zurgena y la comarca”. Más crítico se mostró el de Arboleas, Cristobal García (PSA), que definió el hecho como “un momento histórico”, aunque cree que “deberían haberse resuelto antes” las obras.

Para el regidor albojense, José García (PSOE), “abrir tramos de la autovía supone riqueza y ganar en infraestructuras. Hay que trabajar y luchar para que la Variante de Albox, cumpla los plazos dados por la consejera y esté disponible a mediados del próximo año”. En el caso del alcalde socialista de Serón y presidente en funciones de la Mancomunidad, Juan Antonio Lorenzo, también hubo lugar para un reclamo: “que no se demore el tramo entre Purchena y Baza”. Del mismo modo Lorenzo aseguró que era “un día feliz para esta tierra”, al entender que el tramo solucionará “problemas a los vecinos de los pueblos de alrededor”.

fuente: Ideal