Usted esta en la pagina 1 , de 7 paginas
fotos concentracion 23-5-2013 en Pagina 4
La Variante de Albox.
Autovía del Almanzora y la Variante de Albox.
125 mensajes
ALMERÍA
La Junta licita las obras del segundo tramo de la Autovía del Almanzora
Martin Soler anuncia el concurso para duplicar la vía entre Fines y Albox, que costará 62 millones de euros de los 130 que cuesta la infraestructura Casi nueve kilómetros servirán para mejorar la conectividad de la zona
ÁFRICA MATEO Á. M./ALMERÍA 29.11.2006 IDEAL
La apuesta clara de la Junta de Andalucía por la Autovía del Almanzora se plasma en la rapidez con la que se están contratando los tramos e iniciando las obras.
Buena muestra de esto es que a lo largo de la semana se va a sacar a concurso la contratación de las obras de un nuevo tramo de esta vía, el que corresponde a la Variante de Albox, según avanzó ayer el parlamentario almeriense del PSOE por Almería, Martín Soler, que unirá los municipios de Albox y Fines..
El responsable socialista detalló que las obras salen a licitación con un presupuesto de 62,1 millones de euros y el plazo para la presentación de las ofertas concluye el 17 de enero del próximo año.
Esta nueva actuación se enmarca dentro del Plan Más Cerca, que está impulsando la Junta de Andalucía y con el que va a invertir en la comarca del Almanzora 34 millones de euros, además de la Autovía del Almanzora, que supone una inversión de 130 millones.
Martín Soler consideró que «de esta manera, la Junta va a mejorar considerablemente la accesibilidad y la conectividad en el interior de la comarca del Almanzora, lo que va favorecer el desarrollo económico de la zona».
Prueba
Soler explicó que el inicio de la futura variante de Albox se sitúa en el tramo en construcción entre Fines y Albox y su longitud total es de 8.700 metros. Además, dio a conocer que la variante se construirá como una autovía, con doble calzada, dos carriles de 3,5 metros para cada sentido, arcenes exteriores de 2,5 m e interiores de 1 m y mediana de 6 metros. Asimismo, tendrá un total de 3 enlaces y 16 estructuras.
_
Variante de Albox.Autovía del Almanzora.
En cuanto a las conexiones, Martín Soler detalló queel primer enlacees el que da acceso al polígono industrial de Albox; parte de esta enlace está en ejecución, ya que forma parte de la obra del tramo de la Autovía del Almanzora Fines-Albox.
Por otro lado, el segundo enlace dará acceso a la subestación eléctrica de Sevillana-Endesa y a la carretera AL-7102 -antigua ALP-831- de Albox a Almanzora por el barrio de La Molata.
En cuanto al tercer enlace, es el que da acceso a Arboleas, a su polígono industrial y a la carretera local que parte hacia el barrio de La Perla.
Paso
El parlamentario autonómico hizo hincapié en que «la licitación de la variante de Albox es un nuevo e importante paso en la Autovía del Almanzora, la gran obra de infraestructura y vertebración que está realizando la Junta en una comarca tan pujante como la del Almanzora almeriense».
Soler ha recordado «el buen ritmo» que lleva el Ejecutivo en esta autovía, dividida en cinco tramos, pues el segundo de ellos, entre Fines y Albox, está en ejecución y cuenta con un presupuesto de 21,6 millones de euros y el que une Baza y Purchena, de unos 50 kilómetros se encuentra en estudio informativo.
Con una longitud de 40 kilómetros, desde Purchena a Huércal Overa -está previsto alargarla en una segunda fase- , la Autovía del Almanzora «va a marcar un antes y un después en la comarca y en ello va a ser fundamental la fuerte apuesta que está realizando la Junta de Andalucía», concluyó el socialista.
Licitadas las obras, por 62,1 millones de euros, de la variante de Albox en la autovía del Almanzora
30/11/2006 www.teleprensa.net
30/11/2006 www.teleprensa.net
Teleprensa.-La consejera de Obras Públicas y Transportes, Concepción Gutiérrez, ha anunciado hoy en Almería la licitación de las obras para la construcción de la variante de Albos, incluida en las obras de la autovía del Almanzora. El anuncio lo realizó en el transcurso del inicio a los trabajos para la mejora funcional de la carretera A-334 que une los municipios almeriense de Serón y Huércal-Overa, así como las relativas a la construcción de vías para vehículos lentos en la A-349 entre Tahal y las canteras de Macael, siempre en término municipal de Almería.
El nuevo tramo que sale a licitación tiene 9 kilómetros de longitud y cuenta con un presupuesto de licitación de 62,1 millones de euros y un plazo de construcción de 38 meses. En relación con esta autovía, Gutiérrez también ha presentado el proyecto del tramo Albox-El Cucador de 5,6 kilómetros de longitud.
La variante da continuidad al tramo Fines-Albox actualmente en ejecución y permitirá la construcción de tres enlaces de acceso al polígono industrial de Albox, subestación de Sevillana-Endesa y a Arboleas.
Por último, las obras para la mejora del trazado y la construcción de vías lentas en el tramo Tahal-Canteras de Macael en la A-349 cuenta con un presupuesto de casi 3 millones de euros. “En la actualidad, la carretera presenta dificultad para la circulación debido a la intensidad de tráfico de vehículos pesados , a la pendiente de entre el 6 y el 7 por ciento. Por estos motivos, se construirán vías lentas en cada sentido de la circulación y se aumenta el radio de las curvas”.
El nuevo tramo que sale a licitación tiene 9 kilómetros de longitud y cuenta con un presupuesto de licitación de 62,1 millones de euros y un plazo de construcción de 38 meses. En relación con esta autovía, Gutiérrez también ha presentado el proyecto del tramo Albox-El Cucador de 5,6 kilómetros de longitud.
La variante da continuidad al tramo Fines-Albox actualmente en ejecución y permitirá la construcción de tres enlaces de acceso al polígono industrial de Albox, subestación de Sevillana-Endesa y a Arboleas.
Por último, las obras para la mejora del trazado y la construcción de vías lentas en el tramo Tahal-Canteras de Macael en la A-349 cuenta con un presupuesto de casi 3 millones de euros. “En la actualidad, la carretera presenta dificultad para la circulación debido a la intensidad de tráfico de vehículos pesados , a la pendiente de entre el 6 y el 7 por ciento. Por estos motivos, se construirán vías lentas en cada sentido de la circulación y se aumenta el radio de las curvas”.
El PSOE destaca que la adjudicación del estudio informativo confirma el fuerte compromiso de la Junta con la comarca del Almanzora
28/12/2006 www.teleprensa.net
28/12/2006 www.teleprensa.net
ALMERÍA.- El parlamentario socialista almeriense y secretario general del PSOE de Almería, Martín Soler, ha destacado “el impulso del Gobierno de Manuel Chaves a la conexión de la autovía del Almanzora con Granada”, tras haber licitado la Junta de Andalucía a la empresa Ayesa “el estudio informativo de la fase entre Purchena y Baza por 528.000 euros, cerca de 90 millones de las antiguas pesetas, con 12 meses de plazo de ejecución”.
“La adjudicación del estudio informativo, que permitirá estudiar las posibles alternativas al trazado de la autovía, confirma el fuerte compromiso de la Junta de Andalucía con el desarrollo económico y social de la comarca del Almanzora, como ya ha demostrado en numerosas ocasiones, con ejemplos como el Centro Tecnológico de la Piedra, único de sus características en Andalucía”, ha destacado el responsable socialista.
A su juicio, “la futura conexión por autovía con Baza permitirá aumentar las relaciones económicas entre las provincias de Almería y Granada, e incrementar el volumen de negocio de las empresas de piedra natural, lo que redundará, sin lugar a dudas, en el desarrollo de todos los pueblos del Almanzora”.
Mejoras
“Este compromiso tiene como meta última mejorar las conexiones entre la A-92 norte y la autovía del Mediterráneo”, según ha resaltado Martín Soler, quien ha recordado que, “para ello, la Junta ha previsto invertir en la primera fase de la autovía del Almanzora más de 130 millones de euros a lo largo de 40 kilómetros, que unirán Purchena con la autovía del Mediterráneo”.
“La adjudicación del estudio informativo, que permitirá estudiar las posibles alternativas al trazado de la autovía, confirma el fuerte compromiso de la Junta de Andalucía con el desarrollo económico y social de la comarca del Almanzora, como ya ha demostrado en numerosas ocasiones, con ejemplos como el Centro Tecnológico de la Piedra, único de sus características en Andalucía”, ha destacado el responsable socialista.
A su juicio, “la futura conexión por autovía con Baza permitirá aumentar las relaciones económicas entre las provincias de Almería y Granada, e incrementar el volumen de negocio de las empresas de piedra natural, lo que redundará, sin lugar a dudas, en el desarrollo de todos los pueblos del Almanzora”.
Mejoras
“Este compromiso tiene como meta última mejorar las conexiones entre la A-92 norte y la autovía del Mediterráneo”, según ha resaltado Martín Soler, quien ha recordado que, “para ello, la Junta ha previsto invertir en la primera fase de la autovía del Almanzora más de 130 millones de euros a lo largo de 40 kilómetros, que unirán Purchena con la autovía del Mediterráneo”.
Variante de Albox
Con respecto a esta actuación, el parlamentario ha precisado que “está en obras el tramo entre Fines y Albox y en licitación para ejecución la variante de Albox, por 62 millones de euros”. “A lo largo de 2007 tendremos tres tramos de la autovía en ejecución, lo que significa que los trabajos van a un ritmo excelente”. En este sentido, ha recalcado que esta carretera se llevará “la mayor partida que destinará el Gobierno Andaluz el próximo año en sus presupuestos para Almería, ya que supera los 24 millones de euros”.
Para Soler, la autovía del Mármol es “una gran obra de infraestructura y vertebración que está realizando la Junta de Andalucía en una zona tan pujante como la del Almanzora almeriense” y ha asegurado que “va a marcar un antes y un después en la comarca”.
Variante de Baza
Por otro lado, ha avanzado otra importante novedad que beneficiará a los vecinos de esa comarca, como es la apertura al tráfico de la variante de Baza en el primer trimestre de 2007. Soler ha explicado que “esta nueva vía rápida de comunicación enganchará con la A-92 Norte y será un elemento de mayor seguridad vial al evitar el trasiego de vehículos por el centro de la localidad de Baza, aunque también permitirá acortar distancias entre la provincia de Almería y la población granadina”.
Con respecto a esta actuación, el parlamentario ha precisado que “está en obras el tramo entre Fines y Albox y en licitación para ejecución la variante de Albox, por 62 millones de euros”. “A lo largo de 2007 tendremos tres tramos de la autovía en ejecución, lo que significa que los trabajos van a un ritmo excelente”. En este sentido, ha recalcado que esta carretera se llevará “la mayor partida que destinará el Gobierno Andaluz el próximo año en sus presupuestos para Almería, ya que supera los 24 millones de euros”.
Para Soler, la autovía del Mármol es “una gran obra de infraestructura y vertebración que está realizando la Junta de Andalucía en una zona tan pujante como la del Almanzora almeriense” y ha asegurado que “va a marcar un antes y un después en la comarca”.
Variante de Baza
Por otro lado, ha avanzado otra importante novedad que beneficiará a los vecinos de esa comarca, como es la apertura al tráfico de la variante de Baza en el primer trimestre de 2007. Soler ha explicado que “esta nueva vía rápida de comunicación enganchará con la A-92 Norte y será un elemento de mayor seguridad vial al evitar el trasiego de vehículos por el centro de la localidad de Baza, aunque también permitirá acortar distancias entre la provincia de Almería y la población granadina”.
Una veintena de empresas optan al concurso para la construcción de la variante de Albox en la autovía del Almanzora
23/1/2007 teleprensa.net
ALBOX.- Un total de 19 empresas se han presentado al concurso para la ejecución de las obras de la variante de Albox en la autovía del Almanzora, las cuales fueron licitadas por un importe de 62,1 millones de euros y un plazo de ejecución de 38 meses. Así mismo se ha licitado la asistencia técnica a la dirección de esta obra, que es la que vela por el correcto desarrollo del proyecto. Además de estándose a punto de iniciar las expropiaciones necesarias para la realización de las obras.
El origen del tramo de la variante de Albox que se va a duplicar se sitúa en el pk 7+900 del tramo de la autovía en construcción entre Fines y Albox. La longitud total del este nuevo tramo es de 8.700 metros y se construirán un total de 3 enlaces y 16 estructuras.
La nueva infraestructura tendrá una sección tipo autovía, con doble calzada, dos carriles de 3,5 metros para cada sentido, arcenes exteriores de 2,5 m e interiores de 1 m y mediana de 6 metros.
En los primeros 4 kilómetros del trazado se cruza el barrando Tardío en tres ocasiones, el barranco Perdiguero y la rambla de Albox, accidentes físicos que hay que destacar y que condicionan el trazado en alzado de la autovía. También en la parte final del tramo, se cruzan las ramblas de Hortichuela, Honda y de los Llanos, que se salvan mediante la construcción de viaductos.
Además, la nueva autovía cruza cuatro vías pecuarias a las que se ha dado continuidad: la Vereda del Marchal, el Cordel de la Torre, la Vereda del Camino Viejo y el Camino de Limaria. La última de ellas cruza suelo urbano y se ha desafectado. También se da continuidad a los caminos afectados por el trazado de la variante, y se permite el acceso a las propiedades colindantes.
Entre los kilómetros 5 y 6,2 del trazado, se encuentran unos yacimientos arqueológicos a unos 250 metros de la autovía en su margen derecha, por lo que no se ha previsto ninguna actuación al respecto.
Fuente: teleprensa.es
Nuevo paso en la Autovía del Mármol
Ideal 31.1.2007
Gestión de Infraestructuras de Andalucía -GIASA- ha sacado a concurso la asistencia técnica del tramo Albox-Variante de Albox de la Autovía del Mármol, por un importe de 1.150.700 euros. Se trata de la supervisión que tiene que contratarse para toda obra pública, con el objetivo de que la empresa que la ejecuta cumpla con el proyecto. /Á. M.
www.diarioalmeria.com 8.3.2007
La Junta adjudica en 43, 8 millones el tramo Albox-Arboleas de la Autovía del Almanzora
(15/03/07)
Juan Antonio Segura: “El gobierno andaluz sigue cumpliendo sus compromisos con Almería”
Juan Antonio Segura Vizcaíno
ALMERÍA.- La Junta de Andalucía ha dado un paso más en la mejora de la red viaria de la provincia de Almería con la adjudicación de un nuevo tramo de la Autovía del Almanzora, en concreto el que unirá los municipios de Albox y Arboleas. El pasado 5 de marzo tuvo lugar dicha adjudicación, que prevé una inversión de 43,8 millones de euros para la construcción de 8,2 kilómetros entre el polígono industrial de Albox y el punto kilométrico 76 de la actual A-33.
El parlamentario socialista almeriense, Juan Antonio Segura Vizcaíno, ha destacado “el grado de compromiso que el presidente Chaves y el gobierno andaluz siguen demostrando con Almería”. En su opinión, la adjudicación de este tramo, del que informó la consejera de Obras Públicas a pregunta parlamentaria del propio Segura Vizcaíno, “es fruto de ese compromiso para atender las demandas sociales y económicas del Valle del Almanzora, una comarca en permanente desarrollo que necesita mejorar sus infraestructuras”.
Calendario
Las obras de este nuevo tramo darán comienzo en breve plazo, una vez formalizado el contrato de la adjudicación y concluido el expediente para la expropiación de los terrenos necesarios.
La Consejería de Obras Públicas trabaja en diferentes tramos de la nueva autovía del Almanzora. La situación actual es la siguiente:
1. Purchena-A-7 (Huércal Overa). Longitud: 40 kilómetros. Tiene una
intensidad de tráfico situada en 10.000 vehículos/día. Situación por fases:
Tramo Fines-Albox: En ejecución
Variante de Albox (Albox-Arboleas): Adjudicada
Variante Albox-El Cucador: Próxima licitación
El Cucador-A-7: Redacción avanzada del proyecto
Purchena-Fines: Redacción avanzada del proyecto
2. Baza-Purchena: Longitud: 50 kilómetros. Intensidad del tráfico: 5.000 vehiculos/día
Este tramo se encuentra en fase de redacción del estudio informativo.
Segura Vizcaíno recuerda, por otra parte, que desde enero pasado está en servicio la variante de Baza, con 6,1 kilómetros, que conecta con el Valle del Almanzora, y tuvo una inversión de 9,2 millones. “La Junta, concluye el parlamentario socialista, está llevando a cabo otras actuaciones - añade – que forman parte del Plan Más Cerca, creado para mejorar la accesibilidad, seguridad y conservación de nuestra red vial”.
Todo el conjunto de actuaciones mencionado supone una inversión global de 179 millones de euros.
El parlamentario socialista almeriense, Juan Antonio Segura Vizcaíno, ha destacado “el grado de compromiso que el presidente Chaves y el gobierno andaluz siguen demostrando con Almería”. En su opinión, la adjudicación de este tramo, del que informó la consejera de Obras Públicas a pregunta parlamentaria del propio Segura Vizcaíno, “es fruto de ese compromiso para atender las demandas sociales y económicas del Valle del Almanzora, una comarca en permanente desarrollo que necesita mejorar sus infraestructuras”.
Calendario
Las obras de este nuevo tramo darán comienzo en breve plazo, una vez formalizado el contrato de la adjudicación y concluido el expediente para la expropiación de los terrenos necesarios.
La Consejería de Obras Públicas trabaja en diferentes tramos de la nueva autovía del Almanzora. La situación actual es la siguiente:
1. Purchena-A-7 (Huércal Overa). Longitud: 40 kilómetros. Tiene una
intensidad de tráfico situada en 10.000 vehículos/día. Situación por fases:
Tramo Fines-Albox: En ejecución
Variante de Albox (Albox-Arboleas): Adjudicada
Variante Albox-El Cucador: Próxima licitación
El Cucador-A-7: Redacción avanzada del proyecto
Purchena-Fines: Redacción avanzada del proyecto
2. Baza-Purchena: Longitud: 50 kilómetros. Intensidad del tráfico: 5.000 vehiculos/día
Este tramo se encuentra en fase de redacción del estudio informativo.
Segura Vizcaíno recuerda, por otra parte, que desde enero pasado está en servicio la variante de Baza, con 6,1 kilómetros, que conecta con el Valle del Almanzora, y tuvo una inversión de 9,2 millones. “La Junta, concluye el parlamentario socialista, está llevando a cabo otras actuaciones - añade – que forman parte del Plan Más Cerca, creado para mejorar la accesibilidad, seguridad y conservación de nuestra red vial”.
Todo el conjunto de actuaciones mencionado supone una inversión global de 179 millones de euros.
La Autovía del Almanzora avanza con la adjudicación de obras entre Albox y Arboleas
La Junta de Andalucía invierte más de 43 millones de euros en este tramo PSOE: «El Gobierno andaluz cumple sus compromisos»
IDEAL/ALMERÍA 16.3.2007 Ideal
La Autovía del Almanzora sigue avanzando en el largo camino que le queda por recorrer gracias a la adjudicación del tramo de obras que unirá los municipios de Albox y Arboleas. Fue el pasado 5 de marzo cuando la Junta de Andalucía adjudicó estas obras por un importe que alcanzó los 43,8 millones de euros.
La importante versión irá destinada a la construcción de un total de 8,2 kilómetros que discurrirán entre el polígono industrial de Albox y el punto kilométrico 76 de la actual A-33. El anuncio de la adjudicación viene a representar para el parlamentario socialista almeriense Juan Antonio Segura Vizcaíno «el grado de compromiso que el presidente de la Junta, Manuel Chaves, y el Gobierno andaluz siguen demostrando con Almería». Y es que, a su juicio, la adjudicación de este tramo -del que informó la consejera de Obras Públicas, Concepción Gutiérrez, a una pregunta parlamentaria del propio Segura Vizcaíno-, «es fruto de ese compromiso para atender las demandas sociales y económicas del Valle del Almanzora». Está claro, sentenció Segura Vizcaíno, que la Comarca necesita mejorar sus infraestructuras para seguir avanzando en sus planes de desarrollo. Se espera que las obras de este nuevo tramo den comienzo en breve, una vez que quede formalizado el contrato de la adjudicación y que se termine con el expediente para la expropiación de los terrenos necesarios.
En estos momentos desde la Consejería de Obras Públicas se está trabajando en diferentes tramos de la nueva autovía. La situación actual en el trazado de la obra es diversa. Entre Purchena y la conexión de la A-7 en Huércal Overa hay una longitud de 40 kilómetros de vía. La construcción se ha dividido en varias fases y mientras que el tramo entre Fines y Albox ya está en ejecución la variante entre Albox y El Cucador se pretende licitar próximamente. Por su parte, la variante de Albox a Arboleas es la obra que acaba de ser adjudicada y, por último, desde El Cucador a la A-7 y de Purchena a Fines se encuentran en redacción avanzada de proyecto. Algo más atrasado se encuentra el tramo que discurre entre Baza y Purchena, con una longitud de 50 kilómetros y que se encuentra en fase de redacción del estudio informativo.
Por otro lado, Segura Vizcaíno incidió en que desde el mes de enero pasado está en servicio la variante de Baza, con 6,1 kilómetros, que conecta con el Valle del Almanzora, y que tuvo una inversión de 9,2 millones.
Además, concluye, «la Junta está llevando a cabo otras actuaciones que forman parte del Plan Más Cerca, que está creado por parte de la Consejería de Obras Públicas con la intención de mejorar la accesibilidad, seguridad y conservación de nuestra red vial» en la provincia. De hecho, todo el conjunto de actuaciones mencionado supone una inversión global que asciende a más de 179 millones de euros.
La Junta licita las obras del tramo Albox-Cucador de la autovía del Almanzora
(23/03/07 www.teleprensa.net)
ALMERÍA.- La consejera de Obras Públicas y Transportes, Concepción Gutiérrez, ha informado en Almería de la licitación de dos obras en la red de carreteras de la provincia. La primera es la relativa al tramo Albox-Cucador perteneciente a la autovía del Almanzora. La segunda es la correspondiente a las obras de mejora y ensanche del puente sobre el río Almanzora en el municipio de Purchena. Ambas actuaciones cuentan con un presupuesto de licitación total de más de 20 millones.
El nuevo tramo de Albox-El Cucador
El nuevo tramo de Albox-El Cucador
se extiende entre los puntos kilométricos 77 y 83 de la actual carretera A-334 que recorre el Valle del Almanzora. Las obras consisten básicamente en la ejecución de un tramo de la Autovía sobre el actual trazado de la carretera A-334 y que unirá la comarca del Almanzora, que tiene una fuerte actividad económica y social alrededor del mármol, con la Autovía del Mediterráneo A-7.
La longitud de este nuevo tramo es de 5.612 metros con dos carriles para cada sentido. A lo largo de este tramo se va a construir un enlace denominado Enlace de la Alfoquía, que permitirá la conexión de la futura autovía con el viario existente y accesos a los núcleos urbanos de Arboleas y Zurgena.
Se van a construir un total de siete estructuras y otros tantos muros de contención de tierras. La estructura más significativa es la que se construirá sobre la Rambla de los Canales, con una longitud de 70 metros y tres vanos. Se han proyectado además un total de 15 caminos agrícolas de servicio y la reposición de dos vías de servicio.
El tramo comprende entre el final de la variante de Albox y una intersección de la autovía en la barriada de El Cucador, sale a licitación pública con un presupuesto base de 18.554.160,37 euros y las empresas constructoras interesadas tendrán hasta el día 15 de mayo para presentar sus ofertas.
Puente sobre el Almanzora
Por su parte, las obras para la mejora y ensanche del puente sobre el río Almazora en Purchena salen a licitación pública con un presupuesto base de 2.284.429,78 euros y las empresas interesadas tienen de plazo hasta el día 2 de mayo para presentar sus ofertas.
El puente actual, situado en la antigua carretera C-323 sobre el río Almanzora, se compone de un gran arco de 50 metros de luz y 6 tramos rectos de 14,5 metros. El arco se adapta a la anchura aproximada del cauce del río Almanzora, frente a Purchena, quedando seis tramos rectos en la margen derecha del río.
El acceso al puente es posible desde el propio cruce de la A-334 con la Avenida de Andalucía, en la zona noreste del casco urbano de Purchena.
La Consejería de Obras Públicas y Transportes de la Junta de Andalucía se ha planteado aumentar la anchura del tablero del puente, de 6,25 metros que tiene ahora a 10,9 metros, con el objetivo de disponer de dos carriles de 3,25 metros y aceras de 2,20 metros cada una. Para ello, se demolerán los tableros existentes en la actualidad, tanto en el tramo con arco sobre el río, como en el viaducto de acceso al puente.
El proyecto también conlleva la mejora estructural del puente. Se van a reforzar los pilares y el propio arco, así como las pilas del viaducto. En la zona de estribos, se va a reforzar la cimentación, mediante perforaciones e inyecciones.
La Junta recibe 32 ofertas para la construcción del tramo Albox – Cucador de la Autovía del Almanzora
www.teleprensa.net 1.6.2007
(01/06/07)
Se trata de un tramo de 5,6 kilómetros que se ha licitado por 18,5 millones de euros
ALBOX.- La Consejería de Obras Públicas y Transportes de la Junta de Andalucía ha recibido un total de 32 ofertas de empresas interesadas en la construcción de un nuevo tramo de la Autovía del Almanzora, comprendido entre la población de Albox y la barriada de El Cucador, en la provincia de Almería. Las obras se licitaron por 18,5 millones de euros. En la actualidad, la empresa pública Gestión de Infraestructuras, SA, se encuentra en la fase de evaluación de las ofertas recibidas y la adjudicación se llevará a cabo en los próximos meses.
Se trata del tercer tramo que se pone en ejecución de la nueva Autovía A-334, que unirá la comarca del Almanzora, que tiene una fuerte actividad económica y social alrededor del mármol, con la Autovía del Mediterráneo A-7.
El nuevo tramo de Albox – El Cucador se extiende entre los puntos kilométricos 77+000 y 83+000 de la actual carretera A-334 que recorre el Valle del Almanzora. Las obras consisten básicamente en la ejecución de un tramo de la Autovía sobre el actual trazado de la carretera A-334.
La longitud de este nuevo tramo es de 5.612 metros con una sección transversal de dos calzadas, con dos carriles de 3,5 metros para cada sentido. Los arcenes exteriores serán de 2,5 metros e interiores de 1 metro. La mediana de separación tendrá una anchura de 8 metros entre las dos calzadas.
A lo largo de este tramo se va a construir un enlace denominado Enlace de la Alfoquía, que permitirá la conexión de la futura autovía con el viario existente y accesos a los núcleos urbanos de Arboleas y Zurgena.
Se van a construir un total de siete estructuras y otros tantos muros de contención de tierras. La estructura más significativa es la que se construirá sobre la Rambla de los Canales, con una longitud de 70 metros y tres vanos. La altura máxima de las pilas será de unos 20 metros.
El proyecto incluye la revegetación y la restauración paisajística del tramo. Se han proyectado además un total de 15 caminos agrícolas de servicio y la reposición de dos vías de servicio.
La Autovía del Almanzora, que va a suponer una inversión global de aproximadamente 160 millones de euros, tiene una longitud de 40 kilómetros de Purchena a Huércal Overa (A-7) y se compone de cinco tramos, de los cuales el segundo de ellos está en ejecución, con una longitud de 8 kilómetros entre Fines y Albox y un presupuesto de 21,6 millones de euros. El tercero de los tramos, la variante de Albox, está adjudicado con un presupuesto de 43,8 millones de euros. Por otra parte, el desdoble de la carretera A-334 entre las poblaciones Baza y Purchena, de una longitud aproximada de 50 kms, se encuentra en estudio informativo.
Esta actuación pertenece al Plan para la Mejora de la Accesibilidad, la Seguridad vial y la Conservación En la Red de Carreteras de Andalucía, que la Consejería de Obras Públicas y Transportes ha puesto en marcha entre los años 2004 y 2010. Para su financiación se cuenta con fondos FEDER de la Unión Europea.
Se trata del tercer tramo que se pone en ejecución de la nueva Autovía A-334, que unirá la comarca del Almanzora, que tiene una fuerte actividad económica y social alrededor del mármol, con la Autovía del Mediterráneo A-7.
El nuevo tramo de Albox – El Cucador se extiende entre los puntos kilométricos 77+000 y 83+000 de la actual carretera A-334 que recorre el Valle del Almanzora. Las obras consisten básicamente en la ejecución de un tramo de la Autovía sobre el actual trazado de la carretera A-334.
La longitud de este nuevo tramo es de 5.612 metros con una sección transversal de dos calzadas, con dos carriles de 3,5 metros para cada sentido. Los arcenes exteriores serán de 2,5 metros e interiores de 1 metro. La mediana de separación tendrá una anchura de 8 metros entre las dos calzadas.
A lo largo de este tramo se va a construir un enlace denominado Enlace de la Alfoquía, que permitirá la conexión de la futura autovía con el viario existente y accesos a los núcleos urbanos de Arboleas y Zurgena.
Se van a construir un total de siete estructuras y otros tantos muros de contención de tierras. La estructura más significativa es la que se construirá sobre la Rambla de los Canales, con una longitud de 70 metros y tres vanos. La altura máxima de las pilas será de unos 20 metros.
El proyecto incluye la revegetación y la restauración paisajística del tramo. Se han proyectado además un total de 15 caminos agrícolas de servicio y la reposición de dos vías de servicio.
La Autovía del Almanzora, que va a suponer una inversión global de aproximadamente 160 millones de euros, tiene una longitud de 40 kilómetros de Purchena a Huércal Overa (A-7) y se compone de cinco tramos, de los cuales el segundo de ellos está en ejecución, con una longitud de 8 kilómetros entre Fines y Albox y un presupuesto de 21,6 millones de euros. El tercero de los tramos, la variante de Albox, está adjudicado con un presupuesto de 43,8 millones de euros. Por otra parte, el desdoble de la carretera A-334 entre las poblaciones Baza y Purchena, de una longitud aproximada de 50 kms, se encuentra en estudio informativo.
Esta actuación pertenece al Plan para la Mejora de la Accesibilidad, la Seguridad vial y la Conservación En la Red de Carreteras de Andalucía, que la Consejería de Obras Públicas y Transportes ha puesto en marcha entre los años 2004 y 2010. Para su financiación se cuenta con fondos FEDER de la Unión Europea.
La Junta contrata las obras de otros seis kilómetros de la Autovía del Mármol
Se trata del tramo que unirá Albox con la intersección de El Cucador, que cuenta con 15,2 millones de euros y tiene un plazo de ejecución de dos años El compromiso de la Consejería de Obras Públicas es que todas las obras se queden adjudicadas a finales de este año y poner la vía en servicio cuanto antes
ÁFRICA MATEO/ALMERÍA 27.6.2007 Ideal
La Junta de Andalucía tiene un compromiso con la provincia y, al ritmo que lleva, lo va a cumplir. Se trata de que antes de que acabe este año estén adjudicadas las obras en toda la Autovía del Almanzora, desde Purchena a Overa.
Para conseguirlo, La Consejería de Obras Públicas y Transportes va dando pasos y, en esa línea, ayer adjudicó las obras de un nuevo tramo de la Autovía del Almanzora, comprendido entre la variante de Albox y la intersección El Cucador, en la provincia de Almería a la Unión Temporal de Empresas -UTE- formada por Ferrovial y Nila, por un importe de 15,2 millones de euros.
Según detalló la Junta de Andalucía, el plazo de ejecución de las obras es de 24 meses, que será el tiempo que invierta la sociedad en hacer los seis kilómetros por los que se extiende este tramo, que va desde el punto kilométrico 77.000 al 83.000 de la actual carretera A-334 que recorre el Valle del Almanzora. El tramo tendrá una sección transversal de dos calzadas y dos carriles de 3,5 metros para cada sentido.
Es el segundo tramo de la Autovía del Almanzora en el que se adjudican las obras, aunque el que une Purchena y Fines tiene el proyecto terminado y se adjudicarán las obras en los próximos meses.
La finalidad de esta vía rápida es conectar toda la comarca del Almanzora, que tiene una fuerte actividad económica y social alrededor del mármol, con la Autovía del Mediterráneo A-7, cuyo presupuesto global asciende a 160 millones de euros, para cuya financiación se cuenta con fondos Feder de la Unión Europea.
El parlamentario andaluz del PSOE de Almería, Martín Soler, destacó «el cumplimiento de los plazos y la buena marcha de la Autovía del Almanzora», después de conocer la nueva adjudicación. Asimismo, Soler detalló que la UTE Ferrovial-Nila cuenta con 15,2 millones de euros para realizar la obra.
Enlace con municipios
Según el parlamentario andaluz, «el proyecto también contempla la construcción del enlace de La Alfoquía y los accesos a Arboleas y Zurgena, y están proyectados 15 caminos agrícolas de servicio».
Soler, tras recordar que la Autovía del Almanzora fue una iniciativa del Grupo Parlamentario Socialista, aprobada en abril del año 2002, para «dar a los ciudadanos de esta comarca el mejor de los servicios», aseguró que este compromiso tiene como fin último mejorar las conexiones entre la A-92 Norte y la Autovía del Mediterráneo», por lo que «el tramo comprendido entre Baza y Purchena, de unos 50 kilómetros, se encuentra también en estudio informativo, según recordó.
Para conseguirlo, La Consejería de Obras Públicas y Transportes va dando pasos y, en esa línea, ayer adjudicó las obras de un nuevo tramo de la Autovía del Almanzora, comprendido entre la variante de Albox y la intersección El Cucador, en la provincia de Almería a la Unión Temporal de Empresas -UTE- formada por Ferrovial y Nila, por un importe de 15,2 millones de euros.
Según detalló la Junta de Andalucía, el plazo de ejecución de las obras es de 24 meses, que será el tiempo que invierta la sociedad en hacer los seis kilómetros por los que se extiende este tramo, que va desde el punto kilométrico 77.000 al 83.000 de la actual carretera A-334 que recorre el Valle del Almanzora. El tramo tendrá una sección transversal de dos calzadas y dos carriles de 3,5 metros para cada sentido.
Es el segundo tramo de la Autovía del Almanzora en el que se adjudican las obras, aunque el que une Purchena y Fines tiene el proyecto terminado y se adjudicarán las obras en los próximos meses.
La finalidad de esta vía rápida es conectar toda la comarca del Almanzora, que tiene una fuerte actividad económica y social alrededor del mármol, con la Autovía del Mediterráneo A-7, cuyo presupuesto global asciende a 160 millones de euros, para cuya financiación se cuenta con fondos Feder de la Unión Europea.
El parlamentario andaluz del PSOE de Almería, Martín Soler, destacó «el cumplimiento de los plazos y la buena marcha de la Autovía del Almanzora», después de conocer la nueva adjudicación. Asimismo, Soler detalló que la UTE Ferrovial-Nila cuenta con 15,2 millones de euros para realizar la obra.
Enlace con municipios
Según el parlamentario andaluz, «el proyecto también contempla la construcción del enlace de La Alfoquía y los accesos a Arboleas y Zurgena, y están proyectados 15 caminos agrícolas de servicio».
Soler, tras recordar que la Autovía del Almanzora fue una iniciativa del Grupo Parlamentario Socialista, aprobada en abril del año 2002, para «dar a los ciudadanos de esta comarca el mejor de los servicios», aseguró que este compromiso tiene como fin último mejorar las conexiones entre la A-92 Norte y la Autovía del Mediterráneo», por lo que «el tramo comprendido entre Baza y Purchena, de unos 50 kilómetros, se encuentra también en estudio informativo, según recordó.
El PSOE de Almería destaca el cumplimiento de los plazos y la buena marcha de la Autovía del Almanzora
Martín Soler subraya el fuerte compromiso del Gobierno andaluz para atender las demandas sociales y económicas de la Comarca del Almanzora
Martín Soler
ALMERÍA.- El parlamentario andaluz del PSOE de Almería, Martín Soler, ha destacado “el cumplimiento de los plazos y la buena marcha de la Autovía del Almanzora”, ya que hoy “la Consejería Obras Públicas y Transportes ha dado un paso más adjudicando el proyecto del tramo entre la variante de Albox y la intersección El Cucador”. Soler ha detallado que “las obras tienen un plazo de ejecución de 24 meses y que han sido adjudicadas a la UTE Ferrovial-Nila, por un 15,2 millones de euros”.
Según el parlamentario andaluz, “el proyecto también contempla la construcción del enlace de La Alfoquía y los accesos a Arboleas y Zurgena, y están proyectados 15 caminos agrícolas de servicio”.
Soler ha recordado que “la Autovía del Almanzora fue una iniciativa del Grupo Parlamentario Socialista que fue aprobada en abril del año 2002 por el Parlamento andaluz y que, desde entonces, la Junta de Andalucía se ha comprometido con esta obra, adelantando plazos e invirtiendo al mismo tiempo en la mejora de la actual Redia del Almanzora, a fin de dar a los ciudadanos de esta comarca el mejor de los servicios”.
Plazos
En relación a los plazos, Soler ha subrayado que “la firme voluntad del Gobierno andaluz ha sido ir ganando tiempo con el objetivo de atender las demandas sociales y económicas del Valle del Almanzora, una comarca en permanente desarrollo y que necesita mejorar sus infraestructuras”.
“Este compromiso tiene como fin último mejorar las conexiones entre la A-92 Norte y la Autovía del Mediterráneo”, según ha resaltado Soler, quien ha recordado que “el tramo comprendido entre Baza y Purchena, de unos 50 kilómetros, se encuentra en estudio informativo”.
Por último, ha recalcado que “esta carretera es el proyecto que se llevará la mayor partida que el Gobierno andaluz ha presupuestado para este ejercicio en la provincia de Almería”.
Según el parlamentario andaluz, “el proyecto también contempla la construcción del enlace de La Alfoquía y los accesos a Arboleas y Zurgena, y están proyectados 15 caminos agrícolas de servicio”.
Soler ha recordado que “la Autovía del Almanzora fue una iniciativa del Grupo Parlamentario Socialista que fue aprobada en abril del año 2002 por el Parlamento andaluz y que, desde entonces, la Junta de Andalucía se ha comprometido con esta obra, adelantando plazos e invirtiendo al mismo tiempo en la mejora de la actual Redia del Almanzora, a fin de dar a los ciudadanos de esta comarca el mejor de los servicios”.
Plazos
En relación a los plazos, Soler ha subrayado que “la firme voluntad del Gobierno andaluz ha sido ir ganando tiempo con el objetivo de atender las demandas sociales y económicas del Valle del Almanzora, una comarca en permanente desarrollo y que necesita mejorar sus infraestructuras”.
“Este compromiso tiene como fin último mejorar las conexiones entre la A-92 Norte y la Autovía del Mediterráneo”, según ha resaltado Soler, quien ha recordado que “el tramo comprendido entre Baza y Purchena, de unos 50 kilómetros, se encuentra en estudio informativo”.
Por último, ha recalcado que “esta carretera es el proyecto que se llevará la mayor partida que el Gobierno andaluz ha presupuestado para este ejercicio en la provincia de Almería”.
Fuente: La Comarca nº2
Para consultar el articulo mas grande pincha en este dirección:
( y además la lupa (signo +)
http://fotos.subefotos.com/c539deef14a06c8627736e29930fbf1co.jpg
El Almanzora sigue esperando la autovía prometida 24 años después
Miguel Cabrera | Almería
Actualizado martes 08/12/200910:11 horas
El 1 de enero de 1985 marcó el fin de una era de prosperidad para la comarca almeriense del Almanzora. Ése fue el día en que se hizo efectivo el decreto del Gobierno por el que se cerraba la línea ferroviaria Guadix-Almendricos, inaugurada por Alfonso XII el 28 de marzo de 1885. Durante todo un siglo, este tramo –incluido en la línea Murcia-Granada– constituyó para el Almanzora una seña de identidad y, sobre todo, un fuerte estímulo para su desarrollo y prosperidad. No en vano, en esta zona se encuentra la comarca del Mármol.
Pero la protesta unánime de su población no sirvió para que el Gobierno diera marcha atrás, levantando el desacuerdo y la preocupación de sus gentes, puesto que se temía que su cierre podía suponer, como así ha sido, una marcha atrás en su desarrollo.
Martín Soler anunció que la obra arrancaría en 2004, pero tardó aún casi dos años más
A raíz de esta protesta generalizada, así como del debate abierto en la sociedad para que se compensara con mejores carreteras, un año más tarde, en 1986, el por aquel entonces consejero de Política Territorial de la Junta de Andalucía, el socialista Jaime Montaner, prometió por primera vez una autovía para la comarca. Por mucho que su promesa sirviera para que Montaner recibiera por aquel entonces un premio de la comarca del Mármol, la autovía sigue hoy, 23 años después, sin ser una realidad.
Francisco Granero Granados, ex alcalde de la localidad almeriense de Albox y por aquel entonces concejal del PP en el Ayuntamiento, recuerda cómo aquel compromiso quedó pronto en agua de borrajas, puesto que finalmente la A-92 no pasó por la comarca, sino que, en su opinión incomprensiblemente, su trazado transcurrió más al norte, por la comarca de Los Vélez. «Finalmente nos cercenaron todas las posibilidades de desarrollo, con justificaciones peregrinas», afirma.
Incumplimientos y una economía hundida
Por ejemplo, Granero recuerda un debate en una emisora de radio comarcal al que asistió José Antonio Amate, por aquel entonces líder provincial del PSOE almeriense, donde llegó a decir «que una buena carretera era mejor que una autovía, que en su opinión tenía muchos inconvenientes. Evidentemente, los alcaldes presentes se le echaron encima». «Finalmente, nos consolaron con la redia del Almanzora, que en resumidas cuentas es una carretera comarcal a la que mejoraron el firme», denuncia Granero.
En una reciente visita a la comarca del presidente del PP almeriense, Gabriel Amat, alcaldes y portavoces de su partido le transmitieron su preocupación por los «graves retrasos» que se están acumulando en las obras de la autovía, una infraestructura que se considera «vital y prioritaria» para el desarrollo de una zona que, a su entender, «no puede verse estrangulada por la falta de infraestructuras viarias».
Amat recuerda que aquella de 1986 no fue la única promesa incumplida, pues desde entonces «han sido muchos los engaños por parte del Gobierno andaluz». «El 31 de octubre de 2003, Martín Soler –entonces secretario general del PSOE y actual consejero de Innovación–, afirmó que la autovía estaría en obras en 2004, y no cumplió con su promesa, ya que no empezaron hasta el 3 de noviembre de 2005; y el 5 de octubre de 2004, desde la Junta también aseguraban que las obras de la autovía no se iban a retrasar, y tampoco han cumplido con su compromiso, como muy bien han podido comprobar todos los almerienses».
Fuente: www.elmundo.es (08-12-2009)
Un acuerdo permite reanudar las obras en la variante de Albox
Las obras en la vía permanecían bloqueadas por la falta de un acuerdo que permitiera unir los dos tramos actualmente en ejecución
Publicado el 19-05-2011 17:24 Teleprensa.
ALMERÍA.- La Consejería de Obras Públicas y Vivienda ha llegado a un acuerdo con la UTE Aldesa – BSK para reanudar las obras en la variante de Albox, de forma que permita, por una parte, la continuidad de la construcción de la variante y, por otro, finalizar las obras sobre el terreno que une este tramo con el siguiente: de Albox a El Cucador, tramo de seis kilómetros de longitud y una inversión de 17,5 millones de euros, que se encuentra en sus fases finales de ejecución y que, tras el acuerdo, se prevé poner en servicio antes de dos meses.
El acuerdo garantiza que las obras en la variante de Albox se reanuden en unos 15 días, cuando se lleve a cabo el acopio de materiales y se traslade la maquinaria necesaria a la zona. Esta variante, que se encuentra también bastante avanzada, se finalizará en el primer trimestre de 2012. Se trata de un trayecto de 8,7 kilómetros de longitud, con una inversión de 43,8 millones de euros.
Con la puesta en servicio de estos dos tramos actualmente en ejecución, la Autovía del Almanzora contará el próximo año con 21,5 kilómetros finalizados entre Fines y la intersección de El Cucador, lo que supone una inversión total de 84 millones de euros.
El tramo de Albox – El Cucador, que se pondrá próximamente en servicio, se extiende entre los puntos kilométricos 77 000 y 83 000 de la actual carretera A-334 que recorre el Valle del Almanzora. Las obras consisten básicamente en la ejecución de un tramo de la autovía sobre el actual trazado de la carretera A-334.
La longitud de este tramo es de 5.612 metros con una sección transversal de dos calzadas, con dos carriles de 3,5 metros para cada sentido. Los arcenes exteriores serán de 2,5 metros e interiores de 1 metro. La mediana de separación tendrá una anchura de 8 metros entre las dos calzadas.
A lo largo de este tramo se ha construido un enlace denominado Enlace de La Alfoquía, que permite la conexión de la autovía con el viario existente y el acceso a los núcleos urbanos de Arboleas y Zurgena.
Están en construcción, además, un total de siete estructuras y otros tantos muros de contención de tierras. La estructura más significativa es la que se ha construido sobre la Rambla de los Canales, con una longitud de 70 metros y tres vanos. La altura máxima de las pilas es de unos 20 metros.
Colaboración público – privada
La Autovía del Almanzora dispone ya de toda la tramitación necesaria (elaboración del estudio de viabilidad, tramitación ambiental y de información pública de anteproyectos y proyectos) para su licitación pública.
La Autovía del Almanzora contribuirá al impulso de la industria de elaboración de piedra natural que se concentra en la comarca y cuya importancia socioeconómica se evidencia por cuanto España es el segundo país productor del mundo.
Esta actuación pretende convertir a la comarca del Almanzora en un punto estratégico de comunicación entre el Levante y la zona norte de Granada y Almería para su conexión con el corredor de la A-92 a Andalucía Occidental.
Junta y empresas salvan sus diferencias y acuerdan reciniar obras en la Autovía del AlmanzoraFecha de Publicación: 20/05/2011 www.noticiaslevante.com
La Administración afirma que los trabajos se reanudarán en la Variante de Albox la próxima semanaLa Junta de Andalucía y la UTE encargada de la construcción del tramo de la Variante de Albox de la Autovía del Almanzora, han alcanzado un acuerdo para desbloquear los trabajos y reiniciar las obras de ejecución. En una reunión mentenida en Sevilla durante la mañana de ayer, la Administración andaluza y las empresas constructoras (Aldea y B.S.K.) materializaron un acuerdo que solventa las diferencias económicas entre ambas partes, por lo que las obras podría reiniciarse “la próxima semana”, según el delegado de Obras Públicas, José Manuel Ortiz Bono.
Hace un mes, la Junta negó una paralización de los trabajos, aunque reconoció una “suspensión” de los mismos, después de que las obras se hayan mantenido sin apenas empleados durante más de cuatro semanas. Tras el acuerdo alcanzado por empresas y Administración, se espera una vuelta al trabajo inminente de los empleados, cumpliendo los plazos de finalización “según lo previsto”, indicó Ortiz Bono.
Diferencias económicas
El propio delegado de Obras Públicas y Vivienda ha reconocido que para conseguir el entendimiento entre las empresas constructoras y la Junta, “las dos partes han tenido que ceder” en sus pretensiones. “La empresa pedía unas mejoras económicas que no se admitían desde nuestra dirección general. Son momentos muy complicados, aunque tenemos dinero para continuar con todas las obras. Hemos hablado sobre unos modificados relacionados con La Molata y el acceso a Albox. Al final se han alcanzado acuerdos en los pagos y la reprogramación, por lo que estamos muy satisfechos ya que buscábamos que se desbloquease esta situación”, explicó el delegado provincial.
Desde la Junta de Andalucía no han dudado a la hora de reconocer que las negociaciones han sido “duras”, aunque subrayan el “satisfactorio” desenlace final, tras el parón que ha sufrido la Variante de Albox durante más de un mes, ya que “se ha luchado y ha salido bien”.
Futuros tramos
La reanudación de las obras en la Variante de Albox es un requisito imprescindible para la puesta en marcha del tramo de El Cucador, que enlaza con la fase de autovía albojense. Esta situación ha aumentado la necesidad de solucionar el conflicto con las empresas cuanto antes, consiguiendo que los trabajos sigan su curso. Según las previsiones del delegado, el tramo de Albox-El Cucador debería estar en servicio “el próximo mes de junio”, mientras que la finalización completa de la Variante de Albox se espera “para el primer trimestre de 2012”.
Los tramos aún sin licitar de financiación público-privada son otra cuenta pendiente en la construcción de la autovía aunque, según Ortiz Bono, ya se están mateniendo contactos “con empresas muy interesadas” en la construcción de estas fases de esta importante infraestructura.
La Administración afirma que los trabajos se reanudarán en la Variante de Albox la próxima semanaLa Junta de Andalucía y la UTE encargada de la construcción del tramo de la Variante de Albox de la Autovía del Almanzora, han alcanzado un acuerdo para desbloquear los trabajos y reiniciar las obras de ejecución. En una reunión mentenida en Sevilla durante la mañana de ayer, la Administración andaluza y las empresas constructoras (Aldea y B.S.K.) materializaron un acuerdo que solventa las diferencias económicas entre ambas partes, por lo que las obras podría reiniciarse “la próxima semana”, según el delegado de Obras Públicas, José Manuel Ortiz Bono.Hace un mes, la Junta negó una paralización de los trabajos, aunque reconoció una “suspensión” de los mismos, después de que las obras se hayan mantenido sin apenas empleados durante más de cuatro semanas. Tras el acuerdo alcanzado por empresas y Administración, se espera una vuelta al trabajo inminente de los empleados, cumpliendo los plazos de finalización “según lo previsto”, indicó Ortiz Bono.
Diferencias económicas
El propio delegado de Obras Públicas y Vivienda ha reconocido que para conseguir el entendimiento entre las empresas constructoras y la Junta, “las dos partes han tenido que ceder” en sus pretensiones. “La empresa pedía unas mejoras económicas que no se admitían desde nuestra dirección general. Son momentos muy complicados, aunque tenemos dinero para continuar con todas las obras. Hemos hablado sobre unos modificados relacionados con La Molata y el acceso a Albox. Al final se han alcanzado acuerdos en los pagos y la reprogramación, por lo que estamos muy satisfechos ya que buscábamos que se desbloquease esta situación”, explicó el delegado provincial.
Desde la Junta de Andalucía no han dudado a la hora de reconocer que las negociaciones han sido “duras”, aunque subrayan el “satisfactorio” desenlace final, tras el parón que ha sufrido la Variante de Albox durante más de un mes, ya que “se ha luchado y ha salido bien”.
Futuros tramos
La reanudación de las obras en la Variante de Albox es un requisito imprescindible para la puesta en marcha del tramo de El Cucador, que enlaza con la fase de autovía albojense. Esta situación ha aumentado la necesidad de solucionar el conflicto con las empresas cuanto antes, consiguiendo que los trabajos sigan su curso. Según las previsiones del delegado, el tramo de Albox-El Cucador debería estar en servicio “el próximo mes de junio”, mientras que la finalización completa de la Variante de Albox se espera “para el primer trimestre de 2012”.
Los tramos aún sin licitar de financiación público-privada son otra cuenta pendiente en la construcción de la autovía aunque, según Ortiz Bono, ya se están mateniendo contactos “con empresas muy interesadas” en la construcción de estas fases de esta importante infraestructura.
Vuelven a las obras de la Variante de Albox trabajadores y maquinaria
[ G. Mirón ]Esta demora con respecto a la fecha fijada para retomar la ejecución de la variante conllevará otro retraso en el avance de la infraestructura. Si bien tres semanas atrás, Ortiz Bono indicó que esperaba la apertura del tramo Albox-El Cucador para el “mes de junio”, el retraso acumulado en la Variante de Albox no permitirá que este pronóstico se cumpla. La imposibilidad de la apertura del tramo Albox-El Cucador (prácticamente finalizado) en el mes de junio es consecuencia de que para su puesta en funcionamiento, es necesario que se completen las obras del enlace de esta fase con la Variante de Albox, a cargo de los trabajadores de la variante albojense.
Apertura demorada Con el parón sufrido en los trabajos de la variante durante más de dos meses debido a desencuentros económicos entre la Junta y la UTE constructora, la fecha de la apertura al tráfico del tramo Albox-El Cucador también se verá afectada.
A finales del mes de mayo y, tras una negociación calificada como “dura” por la Junta de Andalucía, se logró un acuerdo entre la Administración andaluza y las empresas, que permitirá la reanudación de las obras en el tramo albojense.
La Variante de Albox se encuentra al 80% de su construcción y es el tramo que soporta la estructura más grande de cuantas se han previsto en el recorrido para cruzar el cauce del río Almanzora. Según el delegado de Obras Públicas y Vivienda en Almería, José Manuel Ortiz Bono, la finalización de las obras de la Variante de Albox podría tener lugar en el “primer trimestre” del próximo año.
Los trabajos en la Variante de Albox comenzarán a finales de semana
En el enlace con el tramo Albox-Cucador La adjudicataria de las obras reactivará las obras en este tramo perteneciente a la Autovía del Almanzora
Publicado el 14-06-2011 Teleprensa
ALMERÍA.- La UTE formada por Aldesa – BSK ha comenzado esta mañana a contratar al personal necesario para reactivar las obras de la Variante de Albox, uno de los tramos de la Autovía del Almanzora que se encuentra en ejecución. Esta decisión de la UTE permite, por una parte, la continuidad de la construcción de la variante y, por otro, finalizar las obras sobre el terreno que une este tramo con el siguiente: de Albox a El Cucador, de seis kilómetros de longitud, una inversión de 17,5 millones de euros y que se encuentra en sus fases finales de ejecución, por lo que se prevé poner en servicio antes de dos meses.
Para poder retomar los trabajos, la UTE trasladará en los próximos días la maquinaria necesaria para acometer esta obra, que es la que soporta la estructura más grande de cuantas se han previsto en el recorrido para cruzar el cauce del río Almanzora. Precisamente se van a retomar las obras en el enlace con el tramo que más avanzada lleva su ejecución, Albox-Cucador, ya que para poder ponerlo en servicio, hace falta que esté ejecutada su conexión.
Estos dos tramos en los que trabaja en la actualidad la Consejería de Obras Públicas comprenden 14,7 kilómetros, con un alto grado de ejecución. La variante de Albox se encuentra a más del 80%, mientras que el tramo Variante de Albox-Cucador alcanza el 95%. La Junta de Andalucía invierte en las obras de estos dos tramos 64,6 millones de euros.
A pesar de la pausa que han experimentado los trabajos de la variante, el delegado de Obras Públicas, José Manuel Ortiz, ha manifestado el compromiso constante del Gobierno andaluz con esta infraestructura, como refleja el hecho de que se haya incluido lo que resta por adjudicar en el modelo de colaboración público-privada, “una fórmula para apoyar las grandes obras con inversión privada sin que se establezcan peajes ni cambien las características técnicas y de uso de las infraestructuras que se diseñan desde la Administración al servicio del ciudadano”.
El proyecto de la Autovía del Almanzora está planteado en dos fases. La primera, que enlaza Purchena, Fines y Huércal-Overa, discurre en la mayor parte del trazado por la A-334. Comprende 40 kilómetros de autovía, divididos en cinco tramos. Uno de ellos, que comprende 7,9 kilómetros y enlaza Fines y Albox, ya está en servicio. Otros dos, la variante de Albox y el que la enlaza con el Cucador, están en ejecución y comprenden 14,7 kilómetros.
Por último, la conexión entre el Cucador y la intersección de La Concepción, que supondrá otros 3,3 kilómetros, también está adjudicada. Así las cosas, el resto de tramos, cuyos proyectos se encuentran redactados, se licitarán a través de esta fórmula público-privada, con una inversión de 139 millones de euros.
En cuanto a la segunda fase, que enlazará Baza y Purchena, supone una inversión de 200 millones de euros y lleva asociados unos 3.016 empleos. Con estas obras, se pondrán en servicio otros 42,3 kilómetros de autovía y se conectará la infraestructura con el resto de Andalucía a través de la A-92 norte en Baza. La licitación de la concesión para estos tramos se llevará a cabo en el primer trimestre de 2011.
La Autovía del Almanzora mejora la conexión entre Baza (A-92 norte) y Huércal-Overa (A-7) a través de la carretera A-334, con el fin de favorecer el desarrollo social y económico en esta comarca almeriense, poniendo a disposición de los ciudadanos un gran eje transversal que los comunique entre ello y que enlace con las dos principales autovías de la Comunidad Autónoma. Así, la autovía beneficiará directamente a los más de 70.000 ciudadanos que habitan en los municipios del Valle del Almanzora, situados en una longitud de 90 kilómetros y la inversión total asciende 425 millones de euros
Comienzan las obras de asfaltado en la variante de la Autovía del Almanzora
Guillermo Mirón [ 25/10/2011 - 07:00 ]
Trabajadores en la tarde de ayer durante las obras de asfaltado de la variante de Albox [ G. Mirón ]Ir a la página: 1 · 2 · 3 · 4 56 7 Usted esta en la pagina 1
